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你买了吗？

我们最近报道称，宝马决定在第一年后开始向客户收取80美元的年费来使用CarPlay。这是我们一直在考虑的一个决定，特别是考虑到是有基本模型和功能的模型数量。最重要的是，据我们所知，苹果不会对许可证收费。跳到非正常收费最简单的结论就是宝马在利用它作为从客户那里获得额外收入的机会，但事实可能并非如此。巴伐利亚汽车制造商可能只是领先一步。

根据汽车和以宝马为代表的司机的说法，归结起来就是需要工程和测试才能让CarPlay工作，然后继续工作。开发阶段只是一个方面，然后当CarPlay代码更新时，无论是修复错误还是新增功能，都有可能“一些新的代码片段与现有的信息娱乐系统不相称，需要更新；无线CarPlay增加了这种复杂性。”

这听起来真的很公平，我们都知道技术成果没有更新，我们要忍受错误带来的挫败感。还有安全方面要考虑。随着汽车技术越来越复杂，售后支持是汽车厂商面临的一个比较新的问题。我们也开始生活在订阅的世界里。

然而，汽车和司机指出了宝马以任何方式向客户收费的明显问题：其他汽车制造商没有。最重要的是，丰田至少在四年内不打算让客户为CarPlay和2020 Supra付费，品牌计算未来是否需要收取订阅费。

现实是，汽车是一座金矿，蕴藏着一种比黄金更有价值的商品：信息。我们的汽车是一个数据矿，未来的司机必须决定是支付订阅费来保护他们的数据隐私，还是牺牲隐私来保持数据自由。